Ремонт редуктора давления

[Эак]

Легко пошла.

Так и должно быть.

Теперь посмотрите снизу внутрь корпуса и какой нужен ключ,

дабы держать золотник,а вторым ключом откручиваете вверху гайку.

[Antoxxxa5]

Счас гляну

[Эак]

Или наоборот можете.

Вверху держать гайку,а снизу откручивать золотник.

Как вам удобнее,смотрите.

[Antoxxxa5]

Разобрал.

[Эак]

Замечательно.

Теперь протрите всё внутри корпуса и резину.

Далее посмотрите состояние резины,растяните её слегка,

не порвана ли она,не имеются ли трещины.

[Antoxxxa5]

Грязное всё...

[Эак]

Понятное дело

[Antoxxxa5]

Почистил вода+порошок+нулёвка шкурка. Резина хорошая, видимых и тактильных повреждений не обнаружил. Вторая белая мембранка вроде пластик, тонкая, по моему имхо защитный кожух для основной резиновой. На прямоугольной штуковине, куда стержень вкручивается, виден болт с рез. уплотнителем, это наверно клапан? И как корпус изнутри почистить, конфигурация сложная.

Добавлено спустя 13 минут 30 секунд:

Или достаточно сёдла шлифануть?

[Эак]

сёдла шлифануть?

Аккуратненько и никаких нождачек

[Antoxxxa5]

Ну всё, собрал. Пока разбирал, основной механизм работы в принципе догнал. Схоже с кислородным редуктором. Основная причина неисправности - механические загрязнения, вследствии чего нарушается плотность прилегания уплотнительных элементов (имхо). Отдельное спасибо г-ну ЭАКу за он-лайн консультацию!!!

[Эак]

Ну всё, собрал