Замена подшипников в баке стиральной машинки Сименс (Диагностика!)

[inch05]

Попалось видео по замене подшипников в баке стиральной машины, а точнее, в начале этого видео (01:00) наглядно показано, как просто определить что изношены подшипники бака и их пора менять.

Замена подшипника стиральной машинки Сименс WS10G140oe Цитата

Если коротко описать словами, то надо отогнуть резиновую манжету, взяться пальцами за металлический барабан пластикового бака и покачать его. При износе подшипников в баке, металлический барабан будет покачиваться относительно пластикового корпуса бака, будет заметен люфт. Это кроме того, что при стирке, в процессе отжима, на высоких оборотах будет слышен сильный шум, как у двигателя самолета. Но если ориентироваться только на шум, еще будет не слишком понятно что шумит, подшипники в баке, или подшипники в моторе (двигателе). Чтобы выяснить что шумят подшипники в моторе (двигателе) я сделал так, снял ремень соединяющий шкивы бака и мотора, и запустил машинку на короткую программу "отжим". Получилось что без ремня бак не вращался, и шумел только мотор, в моем случае из-за некачественных дешевых подшипников с пластиковыми пыльниками. В результате, пришлось повторно менять подшипники в моторе на более качественные NSK (Poland) + SKF.

[inch05]

И еще некоторые видео, на которых показано как открыть бак Bosh (Siemens) на защелках, как меняют подшипники в баке. И процесс замены подшипников в моторе (двигателе) используя съемник подшипников сепараторного типа, или пресс.

Замена подшипников в стиральной машине Бош Макс 4 с полным разбором от А до Я с полным разбором Цитата

Мастер класс как открыть бак на защелках.. Цитата

Как разобрать бак стиральной машины BOSCH Цитата

замена подшипников мотора стиральной машины бош и сименц Цитата

Замена подшипников двигателя стиральной машины Bosch Цитата

Для замены подшипников в баке можно обойтись без съемника (запресовщика), если использовать для запрессовки изношенный старый подшипник, наставляя его на новый, и аккуратно постукивая по краям, крест на крест.
При замене подшипников в моторе (двигателе) я обращался к мастерам по ремонту, шкив мотора, и подшипники снимали гидравлическим прессом, у них был. Устанавливали же подшипники на место используя подходящую головку от трещетки, по которой не сильно постукивали молотком. Шкив устанавливали на вал якоря также, несильно постукивая молотком прямо по нему, до тех пор пока он не сравняется с валом. К моему удивлению, даже не грели горелкой, т.е. проблема больше в том чтобы снять запрессованный шкив и подшипники с вала якоря мотора, а устанавливаются на свои места они проще.
На видео, похоже использовали Cъемник сепараторного типа для подшипников 30-50 мм.

[inch05]

Оригинальные подшипники NSK Poland выглядят так.

Обратите внимание на маркировку, и как легко и просто открывается коробочка. Внутри коробки находится подшипник, упакованный в прозрачный пакетик, на котором видны следы прозрачной смазки, светлого масла (небольшое количество).

[inch05]

Оригинальные подшипники SKF выглядят так.

Продаются в пакетиках, без коробки, содержимое пакетика видно сразу, подшипник весь блестящий, без темных граней (фасок). Также в пакетике заметил следы прозрачной смазки, светлого масла (небольшое количество).

[inch05]

В общем при покупке будьте внимательны, много подделок. У подделки черные края (фаски) снаружи и внутри SKF (-FRANCE), также она продается в коробке, и опять же заметьте края коробки не нормально открываются/закрываются, а заклеены, рвутся, распечатываются, что потом так просто не закроешь коробку.

SKF Подделка подшипники SKF

И подделка NSK JAPAN, сравните как открывается коробка и как нанесена маркировка (нет наклейки и вертикальной маркировки), и еще бросается в глаза непрозрачный пакет.